Υβριδική με 295 ίππους και τετρακίνητη θα είναι η μελλοντική λιμουζίνα
της CITROEN.
Για την ώρα τα σχέδια των Γάλλων που έχουν διαρρεύσει, δείχνουν ένα πρωτότυπο σχεδόν πέντε μέτρων, με έντονα σπορ στοιχεία στο σχεδιασμό του, που παραπέμπουν τόσο σε κουπέ όσο και σε στέισιον-βάγκον.
Το ιδιαίτερα αεροδυναμικό αμάξωμά του έχει πλάτος σχεδόν δύο μέτρα, ενώ το μεταξόνιό του πλησιάζει τα τρία μέτρα. Κάτι που σημαίνει ότι το σκεπασμένο από μια γυάλινη οροφή εσωτερικό του θα είναι πραγματικό «σαλόνι». Τόσο σε χώρους όσο φυσικά και σε εξοπλισμό.
Κάτω από το μακρύ καπό βρίσκεται ένας 1.600άρης κινητήρας τούρμπο 225 ίππων ο οποίος φροντίζει για την κίνηση των εμπρός τροχών. Και οι πίσω τροχοί όμως δεν μένουν…αμέτοχοι, αφού παίρνουν κίνηση από έναν ηλεκτροκινητήρα 70 ίππων, ο οποίος είναι τοποθετημένος στον άξονά του. Η τροφοδοσία του γίνεται από μπαταρίες ιόντων λιθίου, οι οποίες επαναφορτίζονται σε 3,5 ώρες σε οικιακή πρίζα και εξασφαλίζουν αυτονομία για 50 χιλιόμετρα.
Όπως μας προϊδεάζει και η εμφάνισή του, το Numero 9 έχει εξαιρετικές επιδόσεις με την επιτάχυνση 0-100 χλμ./ώρα να έρχεται σε 5,9 δευτερόλεπτα και την τελική ταχύτητα να ξεπερνά τα 240 χλμ./ώρα.
Παρόλα αυτά η μέση του κατανάλωση ενδέχεται να μην ξεπερνά τα 2 λίτρα/100χλμ. και οι εκπομπές CO2 τα 39 γραμμ./χλμ.
Το συγκεκριμένο πρωτότυπο αναμένεται να αποτελέσει τη βάση για ένα μεσαίου μεγέθους σεντάν, ένα SUV και φυσικά τη CITROEN DS9.
πηγή:pro.com.gr
Για την ώρα τα σχέδια των Γάλλων που έχουν διαρρεύσει, δείχνουν ένα πρωτότυπο σχεδόν πέντε μέτρων, με έντονα σπορ στοιχεία στο σχεδιασμό του, που παραπέμπουν τόσο σε κουπέ όσο και σε στέισιον-βάγκον.
Το ιδιαίτερα αεροδυναμικό αμάξωμά του έχει πλάτος σχεδόν δύο μέτρα, ενώ το μεταξόνιό του πλησιάζει τα τρία μέτρα. Κάτι που σημαίνει ότι το σκεπασμένο από μια γυάλινη οροφή εσωτερικό του θα είναι πραγματικό «σαλόνι». Τόσο σε χώρους όσο φυσικά και σε εξοπλισμό.
Κάτω από το μακρύ καπό βρίσκεται ένας 1.600άρης κινητήρας τούρμπο 225 ίππων ο οποίος φροντίζει για την κίνηση των εμπρός τροχών. Και οι πίσω τροχοί όμως δεν μένουν…αμέτοχοι, αφού παίρνουν κίνηση από έναν ηλεκτροκινητήρα 70 ίππων, ο οποίος είναι τοποθετημένος στον άξονά του. Η τροφοδοσία του γίνεται από μπαταρίες ιόντων λιθίου, οι οποίες επαναφορτίζονται σε 3,5 ώρες σε οικιακή πρίζα και εξασφαλίζουν αυτονομία για 50 χιλιόμετρα.
Όπως μας προϊδεάζει και η εμφάνισή του, το Numero 9 έχει εξαιρετικές επιδόσεις με την επιτάχυνση 0-100 χλμ./ώρα να έρχεται σε 5,9 δευτερόλεπτα και την τελική ταχύτητα να ξεπερνά τα 240 χλμ./ώρα.
Παρόλα αυτά η μέση του κατανάλωση ενδέχεται να μην ξεπερνά τα 2 λίτρα/100χλμ. και οι εκπομπές CO2 τα 39 γραμμ./χλμ.
Το συγκεκριμένο πρωτότυπο αναμένεται να αποτελέσει τη βάση για ένα μεσαίου μεγέθους σεντάν, ένα SUV και φυσικά τη CITROEN DS9.
πηγή:pro.com.gr



